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테슬라가 암호화폐으로 자동차 결제를 가능케 두 점에서 그 원인을 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕분에 관련 손익을 영업이익에 적용하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 2분기 영업이익 3억9900만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 2억1500만달러와 비트코인에서 발생한 순이익 9억800만달러가 없었다면 적자였기 때문이다.

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이외에 비트코인을 '금액 세탁'하는 기법도 속속 등장하고 있습니다. 결과적으로 '비트코인(Bitcoin) 자체는 익명성을 보장하지 않지만 암호화폐 특성을 노려 악용하는 경우도 많다' 정도로 인지할 수 있겠습니다. 이런 식으로 탄생한 암호화폐가 암호화폐 캐시, 알트코인 SV, 비트코인 골드 등입니다. 가상화폐 네트워크에 참석하는 개발자 세력들 갈등과 의견 차이로 인하여 발생한 경우가 주로입니다.

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<p>하지만 일부 불법 업체의 신용카드결제, 구글아이디어사용료, 스마트폰소액결제현금화 서비스 진행 시 개인 정보를 빼돌려 악용하는 스미싱 등 관련 피해 사례 역시 보고 되고 있을 것입니다. 따라서 사용자들은 서비스 이용 전 피해 예방 수칙을 확실히 확인하고 이를 준수해야 한다.</p>

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미국 재무부가 4만 달러 이상 알트코인 거래에 대한 국세청 제보를 의무화하는 등 암호화폐 탈세 시도에 칼을 빼 들었고, 중국 당국이 비트코인 채굴을 강력히 단속하겠다고 통보하면서 암호화폐은 6만 달러 아래로 고꾸라졌습니다. 암호화폐 투자업체 블록체인닷컴의 피터 스미스 CEO는 '비트코인 시장은 변동성이 매우 크다'며 '비트코인 투자자가 되기는 쉽지만 트레이더가 되는 것은 매우 괴롭다'고 이야기 했습니다.

그는 지난달 두 인터뷰에서는 “금과 은보다 비트코인(Bitcoin) 투자를 더 선호한다”면서 가상화폐 가격이 3년 이내에 개당 800만달러를 돌파할 것으로 전망하기도 했다. 그는 순간 인터뷰에서 “나는 코로나(COVID-19)로 인해서 봉쇄조치(락다운) 덕에 암호화폐을 9000달러에 샀는데, 그 때까지만 해도 바가지를 썼다고 생각했지만 근래에 알트코인 가격을 생각해 보면 잘한 선택인 것 같다”며 만족감을 선보인 바 있다.

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